Цены на иномарки в России выросли

Также признано целесообразным установить таможенную ставку, применяемую при импорте в Россию легковых автомобилей со сроком эксплуатации до трех лет, на уровне 30% вместо сегодняшних 25%. Аналогичные размеры ставок предложено ввести на легковые автомобили со сроком эксплуатации от трех до пяти лет. Введение в действие новых ставок ожидается уже в конце 2008 года.

Цель, которую преследовала Комиссия правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике (именно она стала инициатором пересмотра ставок) была в принципе благородна: поддержка местных автосборочных предприятий в условиях финансового кризиса. Говорят, что изначально ставки собирались повысить и до 35%, а также что в ближайшем времени российские законодатели могут запретить ввоз тех моделей, которые собираются или будут собираться в ближайшее время на территории страны. Учитывая то, как было проведено повышение пошлин (очень быстро и по сути без обсуждения) этого нельзя исключить.

Пока что результатом повышения таможенных ставок станет сокращение импорта и рост цен на импортные автомобили. Конечно же, в первую очередь повышение пошлин ударит по подержанным авто. Так, по оценкам экспертов, из-за увеличения пошлин цены на автомобили старше пяти лет вырастут примерно в полтора раза.

Однако, по словам тех же экспертов, цены на новые автомобили вырастут как минимум на 6-8%. Издержки импортеров будут, скорее всего, компенсированы ценами, что в условиях кризиса еще больше ударит по продажам новых автомобилей. Казалось бы, это позволит тем производителям, которые успели обзавестись своими сборочными конвейерами в России, увеличить долю на рынке.

Впрочем, не все так просто. Большинство российских покупателей пока не очень оптимистично настроены в отношении собранных в родном отечестве иномарок (например, BMW X5 калининградской сборки, Hummer). Они все еще предпочитают предпочитают «made in заграницей»… Теперь же за импортное качество придется платить еще дороже…