Проблемы белорусского автобизнеса и удержания своих клиентов затронули спикеры прошедшей 6 февраля пресс-конференции Volkswagen в Минске.
Автомобильный бизнес сегодня не является привлекательным. Спад происходит, в том числе, и из-за дилерской маржи, которая значительно понижает прибыльность авторынка, считает Volkswagen.
«Да, автоцентры строятся. Но мы надеемся, что они будут окупаться в будущие годы именно за счет послепродажного обслуживания,- подчеркивает директор импортера Volkswagen в Беларуси Сергей Михневич. — Основной заработок автодилеров сейчас находится не в области продаж, а в области обслуживания». Эта сфера, по его мнению, действительно развивается. Она начала свой рост еще в период кризиса.
В перспективе у Volkswagen открытие еще 5 автоцентров. Сеть расширяется за счет привлеченных средств. Общий объем инвестиций группы Volkswagen в ближайшие годы может составить до 8 миллионов долларов. Большие и дорогие автоцентры, считает директор, однозначно строить невыгодно — они просто не окупятся.
Реализуя программу удержания белорусского клиента, Volkswagen будет развивать «помощь в пути». Это будет гарантия мобильности, которая уже сейчас прорабатывается с производителем авто. Как обещает руководство Volkswagen, это будет уникальное предложение как для Беларуси, так и для России.
Кроме этого, Volkswagen старается уделить внимание клиенту в отношении специальной комплектации по автомобилям, которой нет в России.
Автоцентры Беларуси обслуживают клиентов по значительно более низким ценам как по запчастям, так и по нормочасам. «Если вы посмотрите цены по нормочасам в Москве и Смоленске, вы увидите разницу», — заметил Михневич.
Алина Снежина
