Минские власти решили отказаться от идеи закреплять парковочные места во дворах за определенным водителем. Как рассказала 4 апреля заместитель гендиректора государственного производственного объединения "Минское городское жилищное хозяйство" Галина Гилевич, реализовать эту идею не удастся, прежде всего, на законодательном уровне.
Галина Гилевич пояснила, что дворовая территория рассматривается законодательством как земля общего пользования. Если территория не огорожена и не принадлежит жилищному товариществу собственников, члены которого платят земельный налог за эксплуатацию данного участка, то парковаться в данном дворе может любой желающий, передает БелТА.
"Впрочем, зачастую конфликтные ситуации возникают тогда, когда парковка во дворе обустраивалась на деньги жильцов, а паркуются на ней те, кто в этом не участвовал", — отмечает Галина Гилевич. По ее словам, в подобных случая жильцам необходимо искать компромиссы, помня о том, что земля общая.
Как сообщал Телеграф, власти Минска планировали в качестве эксперимента предложить жителям города платить за парковку возле дома. Предполагалось, что автовладелец получит первоочередное право парковки на конкретное месте возле жилого дома, заключив с ЖЭСом соответствующий договор на обслуживание парковочного места.
Согласно различным оценкам, на сегодняшний день в Минске более 600 тыс. личных автомобилей. Стоянок для них не хватает – в городе действует только 642 постоянные стоянки вместимостью до 91 тыс. машино-мест и более 15 тыс. временных стоянок на 191,5 тыс. машин. Только в 2011 году в Минске построили более 1,3 тыс. парковок для 18 тыс. машин.
