По данным литовских экспертов, более 70% всех грузов из Беларуси до оттока нефтепродуктов приходилось на удобрения. Сейчас в соседней стране активно подсчитывают, как санкции против властей Беларуси скажутся на литовской экономике.
По итогам 2020 года в Клайпедском порту обработали около 15,6 млн тонн белорусских грузов – это 32% годового грузооборота всей гавани. Таким образом, зависимость морских ворот Литвы от РБ налицо, пишет DELFI. На уровне госбюджета соседней страны, это около 1,4% доходов.
В свою очередь, главный экономист Swedbank Нериюс Мачюлис утверждает, что доля в литовской казне, имеющая прямое отношение к товаропотокам из Беларуси, занимает всего лишь около 0,03%.
Однако аналитики Центробанка Литвы подсчитали, что, если ЕС решится запустить блок ограничительных мер против белорусских экспортеров, литовский ВВП в общей совокупности сократится на 0,9%. В 2022 – на 0,5%, в 2023 – на 0,3%, в 2024 – на 0,2%.
Впрочем, в комитете Сейма Литвы по бюджету и финансам называют такие убытки незначительными.
С ними согласна и министр экономики Литвы Аушрине Армонайте. Она заявила, что ее страну ждут временные экономические трудности из-за введения ЕС санкций против властей Беларуси.
«Мое ценностное мнение – временные экономические трудности оправданы, когда защищаешь права человека, свободы и общие основополагающие вечные ценности», – сказала министр экономики в интервью BNS.
«Любые санкции – будь это Беларусь, Россия или будь это Иран, любая страна в мире – имеют экономические последствия. Но они вводятся не зря – для того, чтобы мы защитили права человека», – сказала она, передает delfi.
Тем не менее, в литовском парламенте уже заговорили о компенсации Евросоюзом потерь литовского бюджета из-за санкций. Ведь под ударом не только порт, но и литовские железные дороги.
Белорусский экспорт в Литву в последние годы доходит до 1 млрд долларов, а литовский экспорт в Беларусь в 2019 году вплотную подошел к отметке в 1,2 млрд евро.
