"Белавтодор": число платных дорог до 2015 года не увеличится

Начальник управления содержания дорожной сети департамента "Белавтодор" министерства транспорта и коммуникаций Александр Головнев заявил, что число платных автодорог в Беларуси пока увеличивать не будут. Правительство решило вернуться к этому вопросу после окончания строительства четырехполосных дорог из Минска до областных центров, отметил специалист.

Завершить эти работы «Белавтодор» планирует к 2015 году. «Пока четырехполосных дорог мы не построим, платы за проезд, кроме автодороги М1, не будет», — цитирует БелТА слова Александра Головнева.

Два года назад «Белавтодор» разработал технико-экономическое обоснование введения платы за проезд на магистральных дорогах Беларуси. Проект предусматривал введение платы для грузовых транспортных средств общей массой свыше 12 тонн. Правительство признало предложение экономически целесообразным. Данное решение было актуальным в связи с упразднением дорожного фонда страны и отменой дополнительных поступлений от взимания акцизов на нефтепродукты с потребителей, напомнил начальник управления «Белавтодора».

Александр Головнев отметил, что платная трасса М1 является одной из образцовых дорог в стране и находится в удовлетворительном состоянии. Сейчас «Белавтодор» разрабатывает систему бесконтактного взимания платы с пользователей на указанной автодороге. Данные меры сократят задержки транспорта и увеличат нагрузку на магистраль, добавил представитель «Белавтодора».

На реконструкцию дорог власти планируют привлечь кредит в размере 250 млн. долларов

В рамках сотрудничества с китайскими инвесторами Беларусь рассчитывает привлечь кредит на сумму около 250 млн. долларов на реконструкцию ряда республиканских автодорог, проинформировал Александр Головнев.

В начале переговоров инвесторы предлагали брать связанный кредит. «При этом до 70% работ, материалов и оборудования должны были быть китайскими. Однако нас этот вариант не совсем устраивал, ведь у нас есть свои организации, своя промышленность, и они не должны стоять», — отметил специалист.

Во время визита в Беларусь зампреда КНР Си Цзиньпиня стороны договорились о выделении Беларуси кредита в миллиард долларов со ставкой около 3%. При этом допускается применение около 70% белорусских материалов. «На таких условиях мы готовы сотрудничать, если наш проект по реконструкции автодорог будет включен в пакет тех проектов, которые планируется профинансировать за счет указанного кредита», — сказал Александр Головнев.
 
Специалист отметил, что если процентная ставка будет выше — 7-10% годовых, — то брать такой кредит будет невыгодно. «Мы окажемся в такой ситуации, как в Украине, которая берет кредиты, чтобы вернуть кредиты», — сказал Александр Головнев.

Представитель «Белавтодора» отметил положительный опыт сотрудничества Беларуси с Всемирным банком в области реконструкции дорог. «Речь идет о реконструкции дороги Осиповичи-Бобруйск. Там нет никаких требований по участию в проекте зарубежных компаний, ставка по кредиту составляет 3% годовых», — заявил специалист.

Головнев: дорожные службы приступают к реконструкции Минской кольцевой автодороги

«Мы приступаем к реконструкции Минской кольцевой дороги. В этом году необходимо отремонтировать не менее шести километров, иначе следующую зиму она просто не переживет», — заявил Александр Головнев.

В свою очередь, гендиректор «Горремавтодора» Мингорисполкома Иван Гуринович сообщил, что на ремонт дорог в Минске в нынешнем году планируется потратить 110 млрд. рублей.  С учетом же долгов дорожников за 2009 год фактический объем финансирования составит 94 млрд. рублей , что соответствует уровню прошлого года.

Как вам новость?