Государственный пограничный комитет Беларуси провел анализ ситуации с очередями автомобилей в пунктах пропуска на границе Беларуси и Литвы с декабря 2010 года по сегодняшний день. Пресс-секретарь комитета Александр Тищенко сообщил, что самым проблемным с точки зрения очередей пунктом пропуска является "Каменный Лог", а за рассматриваемый период на белорусско-литовской границе было несколько периодов ажиотажа.
Так, согласно статистике ведомства, больше всего машин в очереди (701) в «Каменном Логе» было 16 января 2011 года, непосредственно после того, как Сейм Литвы принял решение о повышении акцизов на табак и горючее. Такое же количество машин скопились на границе в канун католического Рождества, передает БелаПАН.
Около 550 машин в «Каменном Логе» было 29 января 2011 года, после истечения срока действия договоренностей между Россией и Польшей о выдаче разрешений на международные автоперевозки, без которых дальнобойщики обеих стран не могли въехать на их территорию.
Увеличение очередей на границе было и во второй половине декабря в связи с началом рождественских распродаж в Европе. В начале марта, когда стало известно об увеличении таможенных пошлин на ввоз легковых автомобилей для физических лиц, которое запланировано на 1 июля, очереди на границе снова увеличились (от 400 до 500 машин скопились в «Каменном Логе»).
Начиная с минувших выходных и до сегодняшнего дня на границе с Литвой — очередная волна ажиотажа. Госпогранкомитет связывает это с массовым вывозом топлива из приграничных районов Беларуси, а также с заявлениями госконцерна «Белнефтехим» об ограничении отпуска топлива на АЗС.
Даже в традиционно спокойном пункте пропуска на литовско-белорусской границе «Бенякони» в эти выходные наблюдались километровые очереди. Несмотря на то, что в декабре 2010 года была завершена реконструкция данного пункта, и его суточная пропускная способность увеличена до тысячи автомобилей, на практике дело обстоит иначе.
Если по официальным оперативным данным Госпогранкомитета 26 марта на въезд в Беларусь в среднем стояло около 60, то реальная очередь здесь составляла несколько сотен машин. Чтобы пройти пограничный и таможенный контроль по красному коридору, автомобилистам приходилось ждать по 26 часов.
