Милиция предъявляет особые требования к видеонаблюдению в метро

Руководство минского метрополитена считает завышенными требования столичной милиции к системам видеонаблюдения в метро. Представители ГУВД Мингорисполкома требуют более чем вдвое увеличить запланированное количество видеокамер на строящихся станциях.

В августе прошлого года представители метро и милиции Минска познакомились с организацией безопасности в метро Санкт-Петербурга. После этого ГУВД потребовало, чтобы на строящейся станции первой линии "Петровщина" к уже запланированным 50 камерам видеонаблюдения добавили еще более 60. Милиционеры объясняют это необходимостью контроля отдельных зон и распознавания человека.

Технически выполнить это уже нереально, сообщил на пресс-конференции в Минске заместитель начальника метрополитена — главный ревизор по безопасности движения поездов КУП "Минский метрополитен" Олег Круглов. Возможно, предложения ГУВД будут реализованы на будущей станции "Малиновка".

По словам Олега Круглова, к 1 июля 2012 года завершится модернизация систем видеонаблюдения с архивацией данных и записью событий на восьми станциях первой линии метро. Подобные системы есть только на станциях "Октябрьская", "Уручье", "Борисовский тракт", а также на всех станциях второй линии. Модернизация на двух станциях проводится за счет средств метрополитена, на шести — за счет бюджета, сообщает БелаПАН.

При этом не предусматривается оснащение станций интеллектуальными системами видеонаблюдения, которые реагируют на остающиеся без движения предметы. На установке таких систем настаивало МВД Беларуси после теракта на "Октябрьской" 11 апреля 2011 года (со ссылкой на то, что подобные системы действуют в метро в Китае). Однако, по словам Олега Круглова, такие системы не производятся серийно и используются только в опытном режиме.

Как сообщал Телеграф, Минский метрополитен внес в министерство транспорта и коммуникаций предложение о создании отдельного подразделения по вопросам безопасности, функции которого сейчас выполняет милиция.

Предполагается, что сотрудники охранного подразделения будут отвечать за контроль прохода, оплату проезда и досмотр пассажиров. Вместе с тем заниматься видеонаблюдением в метро продолжат сотрудники ОВД по охране Минского метрополитена. Идея создать подразделение по вопросам безопасности возникла в связи с терактом 11 апреля 2011 года.

Как вам новость?