— … Почему Вы такие грязные?
— Мы в речке купались
— А кто ее загрязнил?…
М-ф «Крокодил Гена и Чебурашка»
На протяжении нескольких лет не прекращаются споры вокруг
«Универсального перегрузочного комплекса» ЗАО СК «Авлита», прозванного
в народе просто «угольный терминал». Многие жители города и всего мира
читают новости Севастополя,
связанные со строительством данного комплекса. Как бы там ни было, как
бы не протестовала общественность и экологи — строительство начнется
уже этой осенью. Руководство компании медленно, но уверенно
«проталкивало» свой проект, сопровождая свои действия
благотворительными программами. То библиотеке поможет, то детский
бассейн отремонтирует, то центр города облагородит, да еще обещает
сделать внушительные вливания в бюджет. Если посмотреть в целом, то
сумма инвестиций выглядит не такой уже большой, если учесть, что
планируемый годовой доход комплекса будет составлять 1.5 млрд.
долларов.
Почему
именно Севастополь, почему именно эта бухта? Ответ прост: она самая
глубокая и не замерзающая… А то что она находится в центре города —
досадное совпадение.
Подобных
проектов в Украине нет, поэтому стоит обратить внимание на угольные
перегрузочные комплексы других стран, равняться на которые собирается
компания «Авлита».
Крупнейший угольный терминал находится в городе Хай Поинт а Австралии.
Жителям
города, которые не интересуются новостями о мировых передвижениях угля,
это название может ничего не сказать. Возможно, более широкую
известность этот порт получил в связи с бесконечными акциями активистов
GREEN PEACE, призванными привлечь внимание людей всего мира к проблемам
экологии перевозок угля и угледобычи в целом.
Существует
и другой пример «угольного терминала». Находится он в Латвии в г.
Вентспилс, на берегу Балтийского моря, он так и называется — Baltic
Coal Terminal (BCT) — Балтийский угольный терминал.
Он сочетает в себе два типа терминалов — открытого и закрытого. В Севастополе планируют строить терминал закрытого типа.
Только
стоит обратить внимание, что компания «Авлита» собирается
вложить в экологическую безопасность 150млн.гривень, тогда как в
Латвии, на первом этапе, было вложено 77 млн. евро. При этом на фотографии
хорошо видно, что рядом с портом нет пляжа и это далеко не центр города
Вентспилс. Отметим, что песчаные пляжи этого латвийского города
удостоены «Голубого флага» — премии за экологию.
А вот третий пример угольного терминала, ближайшего к нам соседа — России, порт города Усть-Луга.
Тут достаточно обратить внимание на цвет воды и на местность, отведенную под терминал…..
Этот терминал тоже считается современным, перенявшим западный опыт.
Что
же именно происходит в Севастополе? Компания ЗАО СК «Авлита», входящая
в холдинг Рината Ахметова, строит универсальный перегрузочный комплекс
в центре города.
Представители
компании утверждают, что весь процесс перегрузки будет носить полностью
закрытый характер, с применением современных средств очистки воздуха и
осаждения пыли. Следовательно, пыль все-таки будет.
Далее,
компания обещает не загрязнять воды бухты, используя рециркуляцию
водных ресурсов и применяя биофильтры, предложенные Институтом южных
морей НАНУ. Под биофильтрами тут понимают мидии, которые собираются
заселять в причал и дно порта. Мидии действительно фильтруют воду,
очень плодовиты и не прихотливы, но будет ли их деятельность
эффективной в таких объемах загрязнений?
С
появлением универсального перегрузочного
комплекса в Севастополе поменяется статус города. В мире само название
города, со временем будет ассоциироваться, с перегрузочным портом.
Приобретет город что-то, или потеряет от этого — покажет время. Точно
так же время покажет, — будет ли выполнять ЗАО СК «Авлита» свои
обещания. Остается только надеяться на добросовестность руководства
компании и местных властей.
А пока эта тема остается более чем актуальной в категории «новости Севастополя».
