Строительство и туризм, оптовая торговля и розничная, организация развлечений и услуги автомобильных стоянок, деятельность водного транспорта и пассажирского. Новый президентский указ об оказании поддержки спорта предлагает спортсменам самые разнообразные направления для заработка средств на свое пропитание. Как это может выглядеть? С уклоном в футбол над темой задумался Казимир Касецкий.
Вместо предисловия
Согласно пункту 11 Указа президента об оказании поддержки организациям физической культуры и спорта, спортивные организации, созданные в форме общественных объединений (союзов, ассоциаций), вправе осуществлять без образования коммерческих организаций и (или) участия в них следующие виды предпринимательской деятельности: деятельность в области спорта; туристическая деятельность; оптовая и розничная торговля; рекламная деятельность; прочая деятельность по организации отдыха и развлечений; прокат прочих бытовых изделий и предметов личного пользования; деятельность водного транспорта; деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта, не подчиняющегося расписанию; услуги автомобильных стоянок; строительство; издательская деятельность; полиграфическая деятельность и предоставление услуг в этой области.
В указе речь идет о федерациях, но почему бы в предложенных направлениях не поработать и спортивным клубам, большинство из которых обладают статусом юрлица и имеют право вести коммерческую деятельность? Благо и примеры есть. В хоккейном «Витебске» зарабатывают на парашютной вышке, в футбольном «Днепре» — на авторынке, у «Белшины» есть гостиница. Все указывает на то, что нашим спортсменам не чужда коммерческая жилка…
Создание футбольно-строительных бригад
Государство предлагает спортсменам зарабатывать, оказывая услуги в сфере строительства. Что ж, намек понятен. Тем более президент страны не раз выражал обеспокоенность нехваткой рабочих рук на отечественных стройках. А руки у наших футболистов что надо (это ноги иногда подводят) — все парни крепкие, физически развитые. На стройке им будут рады. Потаскать кирпичи вместо силовой тренировки — почему бы и нет? Глядишь, и на премию себе наработают, и нужную специальность приобретут на случай завершения карьеры. Благо переход из футбола в строительную отрасль не такая уж и диковинка. Прорабом у футбольной стройбригады будет грозный форвард 90-х Виталий Алещенко. Он расскажет и покажет, что и как делать.
Фото: Кирилл Павлович
Использовать звезд ЧБ в розничной торговле
Зацикливаться на стройке не надо. Розничная торговля тоже штука интересная. Вот вы не задумывались, почему продажа атрибутики у наших команд идет так вяло? Может, дело в продавцах? Грустные женщины с потухшим взором не способны разбудить в болельщике потребительский зуд. Ну, так давайте менять ситуацию. В Борисове спрос на майки-шарфы хоть и растет, но не мешало бы его подстегнуть. Александр Глеб за прилавком — отличная находка. Тем более Алекс из-за дисквалификации не играет, профильными выездами в новополоцки-хойники гнушается. А побыть в палатке за главного — дело посильное даже с микротравмой. Надбавка за автограф и фирменную Сашину улыбку принесут дополнительную прибыль в казну клуба.
В принципе, кого-нибудь из звезд чемпионата можно обрядить в маскота в случае провинности (удалился, карточек нахватал, снизилось вдруг спортивное мастерство и т.д.) и отправить в город зазывать людей на трибуны, а заодно рекламировать генерального спонсора. Но это чересчур радикальный вариант. Наше общество, возможно, к нему еще не готово.
Фото: Юлия Чепа
Прокат футбольных мячей и бутсов игроков
Если посмотреть на футбольные клубы внимательно, то бесхозяйственность просто-таки режет глаз. Судите сами. Во время сезона команды тренируются максимум два раза в день. Тренировки длятся полтора-два часа. Получается, спортинвентарь по большей части пролеживает. А ведь он может и должен приносить доход (указ предлагает зарабатывать на прокате бытовых изделий и предметов личного пользования). Среди городских и сельских модников наверняка есть спрос на оранжевые манишки. Мячи тоже без дела не должны оставаться — пускай их арендуют любители. Да и бутсам игроков можно найти применение. Да, слегка сыроватые после тренировки, но сырость эта от любимого футболиста. Выйди на поле в обувке кумира и реализуй свою детскую мечту!
Фото: из личного архива Сергея Кондратьева
Прокат футболистов
Впрочем, почему мы ведем речь только об инвентаре? Ведь, как говорят циники, все продается. Ну, и тем более все сдается в аренду. Так вот. Ваша команда слаба и пропускает минимум восемь мячей за игру, даже участвуя в местной любительской лиге в третьем дивизионе? Вам стыдно отвечать на вопрос «Какой счет?» Соперники смеются над вами и перед стартовым свистком предлагают фору в три гола? Пора с этим покончить. Арендуйте за умеренные деньги игроков-профессионалов из клуба высшей лиги, который базируется в вашем городе, и почувствуйте, как растет ваше мастерство! В свободное от работы время профи за умеренную плату с радостью прокачают ваш левел, а заодно выполнят пункт президентского указа по реализации спортивных услуг.
Фото: из личного архива Аннона Ковалевского
Сдача в аренду клубных баз для проведения банкетов
«Уважаемые жители Новополоцка!
Для проведения свадеб, юбилеев и застолий без повода сдается уютная база в престижном районе Междуречье. В перерывах между возлияниями и поглощением деликатесов гостям предлагаются услуги по оздоровлению. Комплекс располагает бассейном, сауной, столами для пинг-понга, тренажерным залом и пускай немного кочковатыми, но футбольными полями. Рядом протекает река.
В качестве тамады и официантов можно заказать кого-то из местных футболистов. Напоить игрока до беспамятства разрешается за дополнительную плату. Пригласить за стол команду и тренерский штаб можно на безвозмездной основе. Осуществляется размещение гостей на ночь, но только в виде подселения.
Администрация ФК «Нафтан».
Практически каждый футбольный клуб в Беларуси имеет свою базу. Ну, в общем, вы поняли, что с этой базой нужно делать. Ждем заманчивых предложений.
Фото: Андрей Князюк
Открыть клубный музей
Клубный музей лондонского «Арсенала» посещают в среднем 120 тысяч болельщиков в год, музей «Барселоны» — в 10 раз больше. А что у нас? БАТЭ только собирается сделать свою экспозицию на достраивающейся арене. У минского «Динамо» собраны трофеи на одноименном стадионе, но там настал ремонт. В общем, все не слава Богу. Куда ехать и куда бежать? В Бобруйск! Именно в этом городе надо оперативно создать музей. Чемпионские медали, кубки и прочие грамоты-трофеи имеются. Состав в «Белшине» меняется обильно и с завидным постоянством. Даже если в музей будут заглядывать бывшие игроки и их родственники, это уже сулит неплохие барыши. А если еще подключатся и ностальгирующие туристы из Израиля, затея и вовсе грозится приобрести государственное значение.
Фото: Владимир Шарников
Организовать речной флот
В Гродно есть Неман, в Гомеле — Сож, в Бресте — Буг, в Борисове — Березина, а в Могилеве — Днепр. Кажется, почти все города, представленные в высшем футбольном свете, располагают собственной речкой или как минимум среднего размера водоемом. Поэтому пункт о деятельности водного транспорта, прописанный в президентском указе, не насмешка, а толчок к действию. Зачем лить воду? На ней надо зарабатывать. И спортивные клубы покажут, как это надо делать. Круизные суда, прогулочные яхты и даже мини-субмарины — в стране однозначно грядет расцвет речной навигации. К слову, с капитанами на плавсредствах все просто. Капитанит Клопоцкий в брестском «Динамо», ему и за условный катамаран отвечать. Все-таки слишком у наших спортсменов гламурный образ жизни. Роскошные машины, любовницы-модели и посиделки в «DOZARI». Пускай и поработают маленько.
Фото: «Гродненская правда»
Открыть службу такси «Спортивная»
Возможно, начинать с водного транспорта непросто. Тогда давайте стартуем с обычного, сухопутного (за рулем, небось, все сидели). Все тот же указ призывает спортивные общественные организации оказывать услуги и по этому направлению. Идея создания службы такси «Спортивная» напрашивается сама собой. Во главе службы встанет победитель футбольного чемпионата страны в составе «Шахтера» Максим Гукайло, поднаторевший уже в пассажирских перевозках.
Фото: Алексей Товпеко
