Эта магистраль может пройти под Эверестом (Джомолунгмой), для чего потребуется соорудить тоннель под самой высокой горой мира, отмечает The Guardian.
Эксперт по железнодорожному транспорту Китайской академии наук Ван Меньшу сообщил, что КНР по просьбе Непала уже начала подготовительные работы по реализации этого проекта, пишет China Daily. Сейчас между Китаем и Непалом железнодорожное сообщение отсутствует.
«Линию, вероятно, придется прокладывать через Джомолунгму, и строителям, возможно, придется копать несколько очень протяженных туннелей», — отметил ученый. Он добавил, что из-за сложной местности скорость движения поездов на магистрали будет ограничена 120 километрами в час.
В прошлом десятилетии была построена Цинхай-Тибетская железная дорога, которая связала глубинные районы Тибета с остальной частью Китая. Конечным пунктом магистрали сейчас является столица Тибетского автономного округа Лхаса.
Ожидается, что проект по достройке магистрали будет завершен к 2020 году. Продление линии позволит связать надежным наземным сообщением через Непал два крупнейших азиатских рынка — Китай и Индию.
Как отмечается, этот вопрос поднимался в ходе визита министра иностранных дел Китая Ван И в Катманду в декабре 2014 года.
Цинхай-Тибетская дорога является самой высокогорной железной дорогой в мире. Более 960 километров полотна (около 80 процентов от ее общей длины) находится выше четырех километров над уровнем моря.
Как ранее сообщалось, Китай соеденит Пекин с Москвой высокоскоростной железной дорогой стоимостью 1,5 триллиона юаней (242 миллиарда долларов), сообщили муниципальные власти Пекина.
Китай готов инвестировать в железную дорогу Москва — Казань