В то время как стоимость нефти ежедневно обновляет очередной минимум, цена российского бензина демонстрирует совершенно противоположную тенденцию. Только за неделю, с 7 по 13 октября, по последним данным Росстата, топливо подорожало на 0,4 процента. Неделей ранее статистическое ведомство зафиксировало рост на 0,3 процента.
Эксперты ожидают, что ситуация начнет стабилизироваться не раньше конца года, однако облегчение, скорее всего, будет краткосрочным.
Аварийный год
С начала нынешнего года розничные цены на топливо выросли в среднем на 10-12 процентов, рассказали опрошенные DW аналитики. Скачок биржевых цен оказался еще более резким: с конца 2013 года стоимость бензина АИ-95 и АИ-92 взлетела, соответственно, на 41 и 35 процентов. Такой резкий рост цен — прямое следствие дефицита топлива, который образовался на российском рынке в последние месяцы, объяснили эксперты.
К перебоям с поставкой топлива привели серьезные аварии, произошедшие в 2014 году на ряде нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), рассказал директор по развитию бизнеса агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов. В феврале произошло возгорание на Рязанском НПЗ, а ровно через месяц из-за пожара пришлось остановить производство на нижнекамском заводе «Таиф-НК», одном из крупнейших в Татарстане.
Еще более масштабная авария произошла 15 июня на принадлежащем «Роснефти» Ачинском НПЗ в Красноярском крае. В результате взрыва и последовавшего за ним пожара было уничтожено уникальное оборудование, рассказал тогда исполняющий обязанности губернатора края Виктор Толоконский. Эта авария, по словам Турукалова, «стала спусковым крючком бензинового кризиса, который мы наблюдаем в России».
Перестарались с экспортом
Нехватка топлива возникает каждый год, когда осенью на НПЗ начинаются плановые ремонтные работы, констатирует президент Российского топливного союза Евгений Аркуша. Однако на этот раз, отмечает он, ситуацию усугубили аварии, которые и привели к возникновению дефицита и, соответственно, росту цен. Кроме того, у многих заводов сезонная профилактика в этом году продолжалась дольше запланированного, поэтому им не удалось вовремя возобновить производство, подчеркнул Турукалов.
По его словам, первые предпосылки нынешнего дефицита были заметны уже в начале года. В 4-м квартале 2013 года и в 1-м квартале 2014 года производители реализовали на экспорт значительный объем автомобильного бензина: «В результате на российском рынке не были сформированы достаточные запасы, которые позволили бы преодолеть по крайней мере часть трудностей летом 2014 года».
Очереди на сибирских заправках
Самый серьезный дефицит топлива, по сообщениям местных СМИ и данным аналитиков, наблюдается в Сибири. Вечером 8 октября на АЗС независимых трейдеров в Иркутской и Новосибирской областях возникла нехватка бензина в связи с недостаточными поставками с заводов крупных производителей, таких, как «Газпром нефть» или «Роснефть». На заправках последних между тем бензин продавался в обычных объемах, передает агентство РБК.
По словам председателя ассоциации независимых нефтетрейдеров «Сибирь-ГСМ» Юлии Золотовской, которую цитирует агентство «Сибинфо», некоторые независимые трейдеры вынуждены были приостановить продажу топлива. Среди них оказалась компания «Крайснефть», которой принадлежит сеть из 47 АЗС в Иркутской области. «Крайснефть» реализует топливо только с крупных НПЗ, сложившаяся ситуация с дефицитом топлива возникла ввиду неплановых ремонтных работ на ряде НПЗ», — говорится в заявлении, опубликованном на сайте компании.
Одновременно в сети появились фотографии длинных очередей из автомобилей, выстроившихся к иркутским АЗС. «Проехали по паре заправок, действительно очереди. На заправках «синезеленых» отпускают топливо только юридическим лицам», — написал 8 октября один из иркутских блогеров. Под «синезелеными», видимо, подразумевалась «Крайснефть», логотип которой оформлен в этих цветах.
Работа для антимонопольщиков?
Между тем Аркуша из Российского топливного союза уверяет, что причин для паники нет, хотя независимым трейдерам приходится непросто. Крупные производители ограничивают поставки на их АЗС, приберегая топливо для собственных сетей, объяснил он.
Федеральная антимонопольная служба направила предупреждение компаниям «Роснефть» и «Газпром нефть» по поводу дискриминации независимых продавцов, рассказал газете «Коммерсант» Дмитрий Махонин, возглавляющий в ведомстве управление ТЭК. В сентябре замглавы ФАС Андрей Цыганов также заявлял, что служба ведет расследование в отношении ситуации с ценами на бензин, которое должно завершиться в октябре. На запрос DW, отправленный в среду, 15 октября, в ФАС не ответили.
В «Роснефти», по сообщению «Коммерсанта», уверяют, что не имеют отношения к перебоям на АЗС «Крайснефти». В свою очередь «Газпром нефть» продолжает осуществлять поставки независимым участникам рынка в Новосибирской области, завили агентству РБК в пресс-службе компании.
Новый год — новый дефицит?
В ближайший месяц на российских НПЗ завершатся ремонтные работы. После этого, говорят аналитики, ситуация на рынке должна несколько выправиться. Правда, в следующем году вновь может возникнуть дефицит, предупреждает Турукалов.
С 1 января 2015 года производители должны полностью перейти на выпуск бензина, соответствующего экологическому стандарту «Евро-4». Сейчас минимальный разрешенный экологический класс — «Евро-3».
Турукалов опасается, что часть НПЗ не успеют полностью перейти на производство бензина четвертого экологического класса. «Пока непонятно, сколько именно товара выпадет, но это в любом случае, по-видимому, окажется болезненным для внутреннего рынка», — резюмировал он.